如何修理不锈钢多级泵的泵轴/

如何修理不锈钢多级泵的泵轴

发布时间：2019.02.22　浏览次数:

不锈钢多级泵是一种常见且使用范围比较广泛的泵类产品，不锈钢多级泵轴承选用的钢材为高碳铬轴承钢，因为优质轴承钢的冶炼通过真空脱氧，电磁搅拌，氧化物含量较少，在能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应力，通过热处理后，轴的滚道硬度为58-62HRC。

如果不锈钢多级泵泵轴有裂缝或者表面有较重的磨损，会影响离心泵轴的强度时应更换新轴。如泵轴有轻微弯曲或轻微磨损、拉钩等，应进行修复。那么，不锈钢多级泵泵轴的修理方法有哪些呢?

1、不锈钢多级泵轴颈拉钩及磨损后的修理

采用滑动轴承的泵轴轴颈，因润滑不良或润滑油带进铁屑、砂粒等而使泵轴轴颈擦伤或磨出沟痕，橡胶导轴承处的轴颈磨损等，一般采用镀各、镀铜、镀不锈钢进行修复，然后用车或磨的方法加工成标准直径。

2、不锈钢多级泵泵轴弯曲的修理

对直径较小的泵轴可在弯曲处垫上铜片，用手锤敲打校直;对直径较大、弯曲不严重的泵轴，可用螺杆校正器校直。

3、不锈钢多级泵键槽修理

如键槽表面较粗糙，且损坏不严重时，可用锉刀修光即可。如损坏较重，可把旧槽焊补上，在别处另开新槽，但对传动功率较大的泵轴必须更换新轴。

4、不锈钢多级泵轴螺纹的修理

泵轴端部螺纹损伤较轻时可用什锦锉把损伤螺纹锉修后继续使用。如果损伤严重，先把泵轴端车小，再压上一个衬套，在衬套上车出螺纹;也可用电、气焊在泵轴端螺纹处堆焊，再车削出螺纹。